Ղեկի բռունցքը մեքենայի կասեցման և ղեկային համակարգերի հիմնական մասերից մեկն է:Այն կատարում է մի շարք կարևոր գործառույթներ, որոնց թվում՝ օգնում է ուղղորդել անիվները:Իմացեք մեքենայի ղեկի բռունցքի մասին այստեղ, որտեղ մենք ուսումնասիրում ենք դրա դերը, դրա պատրաստման համար օգտագործվող նյութերը և տեսակները, ի թիվս այլ թեմաների:

Ի՞նչ է ղեկի բռունցքը մեքենայի մեջ:

Դուք հավանաբար լսել եք դրա մասին, գուցե նույնիսկ ստիպված եք եղել փոխարինել ձեր մեքենայի մեջ կամ վաճառել այն ձեր ավտոպահեստամասերի խանութում:Բայց ի՞նչ է ղեկի բռունցքը և ի՞նչ է այն անում:Սկսենք բաղադրիչը սահմանելով:

Ղեկի բռունցքի սահմանում

Ավտոմեքենայի ղեկի բռունցքը այն մասն է, որը միացնում է ղեկը անիվներին:Այն սովորաբար դարբնոցային կամ ձուլված հավաքույթ է, որը պարունակում է կամ հանգույց կամ լիսեռ:Մի ծայրում ծնկը կցվում է անիվի մոնտաժին, իսկ մյուս կողմից՝ ղեկի բաղադրամասերին:Այն նաև երբեմն կոչվում է spindle, hub կամ ուղղահայաց:

Ահա մի նկար, որը ցույց է տալիս ղեկի բռունցքը

Ղեկի բռունցքները գալիս են տարբեր չափսերի և դիզայնի, որոնք հաճախ համապատասխանում են մեքենայի շարժիչ գնացքին, արգելակների տեսակին և կասեցման տեսակին կամ երկրաչափությանը:MacPherson-ի կախոցների բռունցքը տարբերվում է, օրինակ, շրջանակի կախոցից:

Ավտոմոբիլային ղեկի բռունցքները սովորաբար հայտնաբերվում են այն կետում, որտեղ ղեկը համապատասխանում է կասեցմանը:Երկու համակարգերը կապելու համար նրանք գալիս են ձեռքերով և գամասեղային անցքերով՝ համապատասխան մասերը տեղադրելու համար:Բռունցքները նաև ունեն հանգույց կամ լիսեռ, որով դրանք ամրացվում են անիվներին:

Կախովի համակարգի մասերից, որոնք ամրացվում են ղեկի բռունցքի վրա, կան գնդիկավոր հոդեր, հենարաններ և հսկիչ ձեռքեր:Տրանսպորտային միջոցներում, որոնք օգտագործում են սկավառակային արգելակներ, ղեկի բռունցքները նաև մակերես են ապահովում արգելակային տրամաչափեր տեղադրելու համար:

Ղեկի բռունցքի նյութ

Այսօր շուկայում ղեկի բազկաթոռներից շատերը պատրաստված են դարբնոցային պողպատից:Այս մասերի համար հայտնի նյութ է եղել նաև չուգունը:Տրանսպորտային միջոցների ավելի թեթև մասերի առաջացող անհրաժեշտության պատճառով դարբնոցային ալյումինը արագորեն դառնում է հանգույցների հիմնական նյութը:

Չուգունի բռունցքների պատրաստումը ավելի քիչ ծախսատար է:Նյութը նաև ավելի քիչ դժվարություններ է առաջարկում մեքենայի համար:Չնայած այս առավելություններին, չուգունն ունի որոշ բացասական կողմեր:Ձուլման արդյունքում առաջանում են փչակներ, որոնք վնասելու են ծնկը, հատկապես ծանր կիրառման դեպքում:

Դարբնոցային պողպատից ստացվում են ամուր, հուսալի և երկարակյաց ծնկներ:Այնուամենայնիվ, նյութը դժվար է մշակել:Սա, ի թիվս այլ թերությունների, թանկ է դարձնում ղեկի արտադրության գործընթացը, երբ օգտագործվում է պողպատ:

Ալյումինե բռունցքները թեթև են և օժտված են բարձր ճկուն հատկություններով.ճիշտ համադրություն էժան արտադրության, մեքենայի վառելիքի խնայողության և արտանետումների կրճատման համար:Ալյումինի հիմնական թերությունն այն է, որ այն պակասում է, երբ խոսքը վերաբերում է ամրությանը: