Twin Tube հարվածային կլանիչ

Երկվորյակ խողովակի դիզայնը ունի ներքին խողովակ, որը հայտնի է որպես ճնշման խողովակ և արտաքին խողովակ, որը հայտնի է որպես պահեստային խողովակ:Արտաքին խողովակը նավթի ջրամբար է:Երբ ձողը շարժվում է վեր ու վար, հեղուկը մղվում/քաշվում է բազային փականի միջով և պահեստային խողովակի մեջ/դուրս գալիս:Մխոցում գտնվող փականը գործում է միայն յուղի մեջ ընկղմված վիճակում:Tangrui ցնցումները նախագծված են բավականաչափ յուղով, որպեսզի լցնեն պահուստային խողովակը, անկախ ցնցման ճամփորդությունից կամ դիրքից:Ճնշման խողովակը միշտ լի է յուղով:

Կիրառման հատուկ փականներ

Ուղևորության ինժեներները որոշակի մեքենայի համար ընտրում են փականների կոդերը կամ խամրման ուժի արժեքները՝ տարբեր վարման պայմաններում հասնելու հավասարակշռության և կայունության օպտիմալ երթևեկության բնութագրերին:Արյունահոսությունների, շեղվող փականների սկավառակների, զսպանակների և բացվածքների ընտրությունը վերահսկում է հեղուկի հոսքը միավորի հետ, որը, ի վերջո, որոշում է մեքենայի զգացողությունն ու կառավարումը:

Մխոցների դիզայն

Որոշ ցնցող կլանիչներ կառուցված են ալյումինե ձուլածո դիզայնով, որը պահանջում է ռետինե O-օղակ՝ նավթի փականը շրջանցելու համար:Tangrui սինթրած երկաթե մխոցների դիզայնը թույլ է տալիս ավելի ճշգրիտ մխոցների չափսեր ապահովել՝ չպահանջելով լրացուցիչ բաղադրամասեր՝ բարելավված ամրության և բացառիկ հարմարեցման համար:

Ուժեղ հիդրավլիկ կողպեք

Հիդրավլիկ կողպեքը դադարեցնում է, և բարձում է հարվածի վերընթաց շարժումը, որը կանխում է կախոցի երկարաձգումը, մխոցի վերևից դուրս գալը և կանխում կնիքի հավաքման վնասը:Սա կարող է օգնել կանխել օդային բարձիկների վնասումը ծայրահեղ իրավիճակներում:

Ուսի թփեր

Tangrui հարվածային կլանիչները նախագծված են ուսի թփերով:Ուսին պահում է թփը և կանխում է դուրս գալը:

Ազոտի գազ-լիցքավորում

Գազով լիցքավորվող ցնցումները ազոտ են ավելացնում հիդրավլիկ ցնցումների հիմնական դիզայնին, որպեսզի բարձրացնեն արդյունավետությունը և ապահովեն ավելի արձագանքող, ավելի հարթ ընթացք:Գազով լիցքավորված հարվածի ներսում հիդրավլիկ յուղի վերևում գտնվող խցիկում ավելացվում է ազոտի ցածր ճնշման լիցք, որն օգնում է նվազեցնել մարումը, նվազագույնի հասցնել թրթռումները, երկարացնել ծառայության ժամկետը և, ամենակարևորը, նվազագույնի հասցնել հիդրավլիկ հեղուկի օդափոխությունը:

Գազի լիցքավորումը նվազագույնի է հասցնում հիդրավլիկ հեղուկի օդափոխությունը, որն առաջացնում է փրփուր:Օդափոխումը բացասաբար է անդրադառնում աշխատանքի վրա:Ազոտի գազի ավելացումը հարվածին, սեղմում է օդային փուչիկները հիդրավլիկ հեղուկում և թույլ չի տալիս նավթի և օդի խառնումը փրփուր ստեղծելու համար:Նվազեցնելով օդափոխությունը՝ գազով լիցքավորված հարվածն ավելի արձագանքող է և ավելի լավ է գործում՝ ապահովելով հետևողական խոնավացում:

Դիմում: