Եվրոպական մեքենաների գրանցումները մի փոքր աճել են սեպտեմբերին, ինչը այս տարվա առաջին աճն է, ուրբաթ ցույց են տվել արդյունաբերության տվյալները, որոնք վկայում են որոշ եվրոպական շուկաների ավտոմոբիլային հատվածի վերականգնման մասին, որտեղ կորոնավիրուսային վարակների դեպքերը ավելի ցածր են եղել:

Սեպտեմբերին Եվրամիությունում նոր ավտոմեքենաների գրանցումն աճել է 1,1%-ով տարեկան կտրվածքով և կազմել 1,3 մլն ավտոմեքենա։

Մեծ Բրիտանիան և Եվրոպական ազատ առևտրի ասոցիացիայի (EFTA) երկրները, ցույց են տվել Ավտոմեքենաների արտադրողների եվրոպական ասոցիացիայի (ACEA) վիճակագրությունը։

Եվրոպայի հինգ խոշորագույն շուկաները, սակայն, տարբեր արդյունքներ են գրանցել:Իսպանիան, Մեծ Բրիտանիան և Ֆրանսիան հայտնել են կորուստների մասին, մինչդեռ գրանցումները աճել են Իտալիայում և Գերմանիայում, ցույց են տալիս տվյալները:

Volkswagen Group-ի և Renault-ի վաճառքները սեպտեմբերին աճել են համապատասխանաբար 14,1%-ով և 8,1%-ով, մինչդեռ PSA Group-ը հայտնել է 14,1%-ով անկում:

Լյուքս դասի ավտոարտադրողները սեպտեմբերին գրանցել են կորուստներ՝ BMW-ի վաճառքի անկումով 11,9%-ով, իսկ մրցակից Daimler-ի՝ 7,7%-ով:

Տարվա առաջին ինը ամիսներին վաճառքները նվազել են 29,3%-ով, քանի որ կորոնավիրուսային արգելափակումը ստիպել է ավտոարտադրողներին փակել ցուցասրահները ողջ Եվրոպայում:

Շոկի կլանիչը տեղադրված է մեքենայի թափքի և անվադողի միջև՝ զսպանակի հետ միասին։Գարնանային խոնավության առաձգականությունը ցնցվում է ճանապարհի մակերևույթից, այնուամենայնիվ, այն առաջացնում է մեքենայի թրթռում իր ճկունության բնութագրերի պատճառով:Այն մասը, որը ծառայում է խոնավ ցնցումներին, կոչվում է «հարվածի կլանիչ», իսկ մածուցիկ դիմադրության ուժը կոչվում է «խոնավացնող ուժ»:
Շոկի կլանիչները կարևոր արտադրանք են, որը որոշում է ավտոմեքենայի բնավորությունը՝ ոչ միայն բարելավելով երթևեկության որակը, այլև գործելով՝ վերահսկելով մեքենայի կեցվածքն ու կայունությունը: