Չինաստանում մեքենաների պահանջարկն ուժեղանում է, ինչը Ասիայի ամենամեծ տնտեսության ավտոմոբիլային շուկան դարձնում է միայնակ լուսավոր կետ, քանի որ կորոնավիրուսային համաճարակը խաթարում է վաճառքը Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում։

Սեդանների, ամենագնացների, մինիվենների և բազմաֆունկցիոնալ մեքենաների վաճառքը սեպտեմբերին աճել է 7,4 տոկոսով՝ նախորդ տարվա համեմատ՝ մինչև 1,94 միլիոն միավոր, երեքշաբթի հայտնել է Չինաստանի ուղևորատար ավտոմեքենաների ասոցիացիան:Դա երրորդ անընդմեջ ամսական աճն է, և դա պայմանավորված է հիմնականում ամենագնացների պահանջարկով:

Մարդատար ավտոմեքենաների մատակարարումները դիլերներին աճել են 8 տոկոսով՝ մինչև 2,1 միլիոն միավոր, մինչդեռ տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր վաճառքը, ներառյալ բեռնատարները և ավտոբուսները, աճել է 13 տոկոսով՝ հասնելով 2,57 միլիոնի, ցույց են տվել ավելի ուշ Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի տվյալները:

Քանի որ ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում ավտոմեքենաների վաճառքը դեռևս տուժում է COVID-19-ից, Չինաստանում պահանջարկի աշխուժացումը բարենպաստ է միջազգային և տեղական արտադրողների համար:Ըստ հետազոտողների, այդ թվում՝ S&P Global Ratings-ի, այն կդառնա աշխարհում առաջին երկիրը, որը կվերադառնա 2019 թվականի ծավալների մակարդակին, թեև միայն մինչև 2022 թվականը:

Աշխարհի ավտոարտադրողները միլիարդավոր դոլարներ են ներդրել Չինաստանում՝ 2009 թվականից ի վեր, ավտոմեքենաների աշխարհի առաջատար շուկայում, որտեղ միջին խավն ընդլայնվում է, բայց ներթափանցումը դեռևս համեմատաբար ցածր է:Այնպիսի երկրների ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Գերմանիան և Ճապոնիան, ավելի լավ են հաղթահարել համաճարակը, քան իրենց տեղական մրցակիցները. չինական ապրանքանիշերի ընդհանուր մասնաբաժինը առաջին ութ ամսում ընկել է մինչև 36,2 տոկոս՝ 2017 թվականի 43,9 տոկոսի գագաթնակետից:

Նույնիսկ երբ չինական ավտոշուկան վերականգնվում է, այն դեռ կարող է գրանցել իր երրորդ անընդմեջ վաճառքի տարեկան անկումը, անցյալ ամիս ասաց արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության փոխնախարար Սին Գուբինը:Դա պայմանավորված է տարեսկզբին՝ բռնկման գագաթնակետին տված զգալի անկումներով։

Անկախ նրանից, Չինաստանի կարևորությունը մեծանում է էլեկտրական մեքենաների էկոհամակարգի սնուցման վրա նրա ուշադրության կենտրոնում, տեխնոլոգիական տեղաշարժ, որտեղ ավտոարտադրողները մեծ ժամանակ և գումար են ներդրել:Պեկինը ցանկանում է, որ 2025 թվականին նոր էներգիայով աշխատող մեքենաները զբաղեցնեն շուկայի 15 տոկոսը կամ ավելին, իսկ մեկ տասնամյակ անց բոլոր վաճառքների առնվազն կեսը:

NEV-ների մեծածախ վաճառքը, որը բաղկացած է մաքուր էլեկտրական մեքենաներից, plug-in հիբրիդներից և վառելիքով աշխատող մեքենաներից, աճել է 68 տոկոսով՝ մինչև 138,000 միավոր, ինչը ռեկորդային է սեպտեմբերի ամսվա համար, ըստ CAAM-ի:

Tesla Inc.-ն, որը տարեսկզբին սկսեց մատակարարումները Շանհայի իր հսկա գործարանից, վաճառել է 11,329 մեքենա՝ օգոստոսի 11,800-ի դիմաց, հայտնում է PCA-ն:Անցյալ ամիս ամերիկյան ավտոարտադրողը NEV-ի մեծածախ վաճառքով զբաղեցրել է երրորդ տեղը՝ SAIC-GM Wuling Automobile Co.-ից և BYD Co.-ից հետո, ավելացրել է PCA-ն:

PCA-ն ասաց, որ ակնկալում է, որ NEV-ները կօգնեն չորրորդ եռամսյակում մեքենաների վաճառքի ընդհանուր աճը խթանել՝ նոր, մրցունակ մոդելների ներդրմամբ, մինչդեռ յուանի հզորությունը կօգնի նվազեցնել տեղական ծախսերը:

Ամբողջ տարվա ընթացքում տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր վաճառքը պետք է լինի ավելի լավ, քան նախորդ կանխատեսումը 10 տոկոսով կրճատման համար՝ շնորհիվ պահանջարկի վերականգնման, ասաց CAAM-ի գլխավոր ինժեների տեղակալ Սյու Հայդոնգը՝ առանց մանրամասնելու: