1. Յուրաքանչյուր հսկիչ թևը միացված է մեքենայի շրջանակին երկու հսկիչ թեւի թփերով:Այս թփերը թույլ են տալիս հսկիչ ձեռքերը շարժվել վեր ու վար:

2. Հսկիչ թեւի հակառակ ծայրը կցված է պողպատե լիսեռին:The spindle այն է, ինչի վրա ամրացված է առջևի անիվը:Առանց հենակետային տրանսպորտային միջոցների վրա spindle-ը ամրացված է ինչպես վերին, այնպես էլ ստորին հսկիչ թևերին՝ գնդիկավոր միացմամբ:Գնդիկավոր միացումը պողպատե գնդիկ է, որը փակված է պողպատե վարդակից, որը թույլ է տալիս լիսեռին և առջևի անիվին պտտվել աջ ու ձախ և թույլ տալ, որ անիվները շարժվեն վեր ու վար՝ հետևելով ճանապարհների մակերեսին:

3. Հսկիչ թևի և մեքենայի շրջանակի միջև, որը տեղադրված է զսպանակային վարդակից, ծանր պողպատե կծիկ զսպանակ է, որն ապահովում է ձեր մեքենայի քաշը և ապահովում է բարձ՝ հարվածներից:

4. Հսկիչ թևի յուրաքանչյուր ծայրում երկու հակադիր շարժումները համատեղելու համար ձեռքերը կապվում են շրջանակի կողմից, որպեսզի վեր ու վար պտտվեն կառավարման թեւի թփերի վրա:Հակառակ ծայրում հսկիչ թեւը կապված է spindle-ին և առջևի անիվին՝ վերին և ստորին գնդիկավոր հոդերով:Կծիկային զսպանակը պահում է մեքենայի քաշը և թուլացնում է ճանապարհի մակերևույթի ցնցումները:

Հսկիչ թևի յուրաքանչյուր ծայրում երկու հակադիր շարժումները համատեղելու համար ձեռքերը կապվում են շրջանակի կողմից, որպեսզի վեր ու վար պտտվեն կառավարման թեւի թփերի վրա:Հակառակ ծայրում հսկիչ թեւը կապված է spindle-ին և առջևի անիվին՝ վերին և ստորին գնդիկավոր հոդերով:Կծիկային զսպանակը պահում է մեքենայի քաշը և թուլացնում է ճանապարհի մակերևույթի ցնցումները:

Ապահովելու համար, որ հսկիչ թևերը, թաղանթները և գնդային հոդերը կատարյալ համընկնում են, որոշ հսկիչ բազուկներ ներառում են կարգավորելի ամրացման կետեր շրջանակում:Անհրաժեշտության դեպքում, մեխանիկը կարող է հարթեցնել առջևի ծայրը և պահել ձեր մեքենան ուղիղ ճանապարհով:

Դիմում: